Uma escavadeira de mineração de 1.030 toneladas, 83 metros de comprimento, 19 metros de largura e 21 metros de altura foi protagonista de uma operação de transporte incomum na Alemanha. Trata-se do equipamento 353, da empresa MIBRAG, que em 14 de outubro de 2026 cruzou uma rodovia federal a apenas seis metros por minuto, como parte de um percurso de aproximadamente dez quilômetros entre duas áreas de uma mina de linhito situada ao sul de Leipzig.
O deslocamento faz parte da reorganização da jazida Vereinigtes Schleenhain, onde a empresa está retirando seus grandes equipamentos do setor Schleenhain para concentrar as próximas operações em Peres, ao norte do complexo mineiro.
A operação exigiu preparação especial do terreno, interrupção temporária do trânsito e coordenação do deslocamento de outras estruturas industriais que acompanham a escavadeira.
Uma máquina de 1.030 toneladas cruza uma rodovia
Um dos momentos mais complexos do transporte ocorreu na manhã de quarta-feira, 14 de outubro, quando a escavadeira atravessou a rodovia federal B176, entre as cidades de Groitzsch e Neukieritzsch.
Para permitir a passagem da estrutura, foi necessário fechar completamente esse trecho da rodovia e preparar a superfície com materiais de proteção, incluindo mantas de borracha e uma espessa camada de terra e cascalho.
Essa preparação permitiu distribuir a carga e proteger o pavimento do peso das esteiras metálicas.
A escavadeira avançou lentamente pelo terreno preparado, enquanto as equipes responsáveis pela operação monitoravam seu deslocamento.
A travessia começou por volta das 8h e levou cerca de duas horas para ser concluída. A operação também atraiu muitos moradores da região, que se aproximaram para observar a passagem da máquina.
Concluída a manobra, começaram os trabalhos para remover as proteções e restabelecer as condições normais de circulação.
No entanto, cruzar a rodovia é apenas uma parte do percurso. A escavadeira ainda precisa completar um trajeto total de cerca de dez quilômetros até o novo local de trabalho, onde continuará participando da extração de carvão.
Como funciona uma escavadeira desse porte
O equipamento 353 é uma escavadeira de corrente de caçambas, mais especificamente do modelo ERs 710.
Ao contrário das escavadeiras convencionais usadas em obras de construção, essa máquina foi projetada para operar continuamente em minas a céu aberto.
Seu sistema de escavação utiliza uma corrente móvel equipada com várias caçambas metálicas, que penetram no material, recolhem-no e o elevam até um sistema de transporte.
Em seguida, o material escavado é transferido por correias transportadoras para outras instalações da operação mineira.
Essa configuração permite remover grandes volumes de material continuamente, sem depender dos ciclos tradicionais de escavação, giro e descarga de uma escavadeira hidráulica.
O equipamento se desloca sobre esteiras e utiliza acionamentos elétricos, característica comum nas grandes escavadeiras empregadas nas minas de linhito da Alemanha.
Sua enorme estrutura foi projetada para operar por longos períodos em uma mesma área. Por isso, mudar a máquina de lugar exige um planejamento muito mais complexo do que o necessário para transportar equipamentos convencionais de mineração.
Está em operação há 27 anos e já movimentou milhões de toneladas
A escavadeira 353 começou a operar no setor Schleenhain em 6 de março de 1999.
Desde então, acumulou cerca de 27 anos de atividade nessa área de mineração.
Durante esse período, movimentou aproximadamente 62 milhões de toneladas de carvão e 12 milhões de metros cúbicos de material estéril, segundo os números divulgados pela MIBRAG.
O material estéril corresponde às camadas de solo e rocha que precisam ser removidas para dar acesso às jazidas minerais aproveitáveis.
Esses números refletem a escala de trabalho das escavadeiras contínuas, projetadas para operar por décadas e movimentar enormes volumes de material.
Antes de chegar a Schleenhain, o equipamento também trabalhou no setor Groitzscher Dreieck e passou por modernizações de seus componentes estruturais e sistemas de transporte.
O transporte atual não está relacionado à substituição por uma máquina nova, mas à necessidade de aproveitar sua capacidade produtiva em outra área do mesmo complexo mineiro.
Transporte inclui outras cinco estruturas de mineração
A operação não consiste apenas em deslocar a escavadeira.
Junto com o equipamento 353, a MIBRAG está transportando um carro transportador de correia e quatro estações de acionamento, componentes usados no sistema de movimentação e transporte de materiais.
Essas instalações precisam mudar de lugar para que a máquina volte a ser integrada à infraestrutura produtiva do setor Peres.
O itinerário também traz dificuldades adicionais.
Durante o percurso, os equipamentos precisam cruzar várias correias transportadoras de materiais, algumas das quais exigem interrupções temporárias para permitir a passagem das estruturas.
Outro ponto importante é o parque eólico Breunsdorf, que está em construção na área da mina.
A rota passa perto das instalações, o que exige coordenar o deslocamento das grandes máquinas com a infraestrutura de energia existente.
Nicole Slota, responsável pelo projeto na área tecnológica da jazida Vereinigtes Schleenhain, confirmou que o transporte foi organizado para evitar interferências com as turbinas.
Em particular, não foi necessário parar as dez turbinas eólicas que já estavam em operação no parque.
A convivência entre as duas infraestruturas mostra como as antigas regiões carboníferas da Alemanha estão incorporando instalações de energia renovável, enquanto a atividade minerária continua nas áreas autorizadas.
Por que a Alemanha está transferindo esta escavadeira
Por trás da transferência está uma decisão operacional relacionada à redução gradual da extração de carvão em Schleenhain.
A área começou a ser desenvolvida em 1949 e, por décadas, fez parte da indústria de linhito da Alemanha Oriental.
Mais tarde, a operação passou por uma etapa de modernização entre 1995 e 1998, quando o transporte ferroviário de materiais foi substituído por um sistema de correias transportadoras.
Em 1999, teve início uma nova etapa produtiva, voltada ao abastecimento da usina termelétrica de Lippendorf.
Agora, com o esgotamento gradual das atividades planejadas em Schleenhain, a MIBRAG está retirando as últimas máquinas de grande porte.
A empresa prevê concluir a extração restante com equipamentos móveis até o fim de 2026, enquanto avança na recuperação ambiental das áreas afetadas.
A escavadeira 353, por sua vez, continuará operando em Peres, onde ficará concentrada a extração de linhito do complexo.
O futuro de uma das regiões carboníferas da Alemanha
A transferência da escavadeira ocorre em meio à transformação energética que afeta diretamente as regiões mineradoras alemãs.
O país mantém um cronograma legal para eliminar gradualmente a geração de eletricidade a carvão. No caso da usina de Lippendorf, abastecida pelo complexo Vereinigtes Schleenhain, o fechamento das unidades está previsto para o fim de 2035.
Enquanto essa transição avança, as operações precisam manter suas instalações produtivas e reorganizar os equipamentos necessários para aproveitar as reservas que ainda podem ser extraídas.
Nesse contexto, a transferência da escavadeira 353 permite prolongar o uso de uma máquina com décadas de serviço e que ainda pode participar das operações restantes.
A manobra também marca a retirada do último equipamento de grande porte destinado à produção de carvão na área de Schleenhain.
Por enquanto, a gigantesca estrutura continuará seu deslocamento rumo a Peres, com chegada prevista para o fim de outubro.
Seu percurso de dez quilômetros demonstra uma particularidade da mineração a céu aberto: até mesmo máquinas que pesam mais de mil toneladas podem ser transferidas inteiras entre áreas de produção, embora isso exija um planejamento logístico capaz de adaptar estradas, instalações e sistemas industriais à passagem de uma estrutura de dimensões excepcionais.
